導熱材料在新能源（yuán）中應用

導熱材（cái）料在新能源中應用

大家好，我是小編。今天給大家介紹 導熱（rè）凝膠，以下內容由小編整理，相關內容供以參考。

目前動（dòng）力電（diàn）池大多數是鋰離子電池，然而鋰離子電池在（zài）充電、碰撞等情況下易引起連鎖放熱反應造成熱（rè）失控，導致汽車冒煙、失火、甚（shèn）至炸（zhà）裂等嚴重事故。且動力鋰（lǐ）電池組的性能包括能量密度（dù）、使用（yòng）壽命、放電倍率（lǜ）等受溫度影響極大，所以動力（lì）電池熱管理技術（shù）是新能源汽車的核心技術之一。這個過程中，一種新型的導熱阻燃材料應運而生。

電動汽車的動力電池組熱（rè）設計是保證電池可靠工作的關鍵技（jì）術，而導熱矽膠墊片的選（xuǎn）擇是動力鋰電池熱設計的重要考量因素。汽車動力鋰電池組液冷散熱部分由（yóu）液冷管和導熱矽（guī）膠墊片組成。液冷管包括內部的冷卻液，主要完成鋰電池組工作產生熱（rè）量的散熱，導熱矽（guī）膠墊片主要完成電芯與液冷管之（zhī）間的熱傳導。寧德時代電池（chí）模組裏用的（de）導熱矽膠片，熱（rè）聲有1W-3W低密度係列（liè）導熱矽膠片，有較（jiào）好的韌性和回彈性。

導熱（rè）灌封膠是（shì）目前新能源電（diàn）動汽（qì）車（chē）應用較為廣泛的一種基於有機矽體係的灌封導熱材（cái）料，能（néng）夠在室溫條件下通過加成固化反應形成（chéng）一（yī）種柔軟、有彈性且表麵具有粘附性的有機矽彈性體，同時還具有優異的電氣絕緣性能。在傳（chuán）統汽車領域導熱膠已（yǐ）廣泛應用於電子電源模塊、高（gāo）頻（pín）變壓器、連（lián）接（jiē）器、傳感器等，提供導熱性能的同時又（yòu）具有絕（jué）緣、填充（chōng）保護等功能。

熱（rè）聲有1-4W係列導熱灌（guàn）封膠，可室（shì）溫固化也可加熱固化，有優異的流動性和老（lǎo）化性能，在-50-180℃下長期使用。此外，對於一些不規則的發熱元件，比如新能（néng）源電動汽車中的DC/DC轉換係統、OBC係統、動力電池包之間的縫隙（xì），本（běn）公司有1-6W的雙（shuāng）組分導熱凝膠，固化後具有矽凝膠的低應力特點，能減輕溫（wēn）度和外部壓力產生的應力，同時，柔（róu）軟的硬度也能抵禦一定程（chéng）度的振動和衝擊力。導熱填縫劑最大的特點是使（shǐ）用非常便捷，由於具有比（bǐ）較（jiào）高的觸變（biàn）性和適合施工的擠出性，隻需通過包裝管擠到縫隙或者接觸麵即可。

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